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成功案例Cases
無震動止滑地坪



地下車庫無震動坡道設計與無震動坡道製作工藝


隨著中國房產地市場的爆發性發展,地下車庫的的數量也得到了訊猛的增長。不同類型的地下車庫,設計和施工工藝也不盡相同。商用型的地下車庫主要有環氧樹脂自流平彩砂型的車庫和微珠防滑車庫地坪漆型車庫的和環氧樹脂型的地坪漆型的車庫。一般小區用戶的地下車庫主要有環氧樹脂地坪漆型車庫和混凝土密封固化劑型的車庫。


地下車庫無震動坡道設計[坡度=/X 100%]:

停車場地麵與地下車庫停車場需要一個通道進行連接。這個通道也就是亞遊客戶端常說的地下車庫坡道。地下 車庫坡道分為入口的下坡坡道和出口的上坡坡道。車庫停車場設計的標準規定出口和入口的間距不可以少於15米。坡道按平麵形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等。


第一:出入口的地下車庫坡道的寬度至少是多少?

汽車庫建築設計規範的答案是:車庫出入口坡道的單車道最少3.5m。雙向車道最少得6m

停車場設計防火規範的答案是:車庫出入口坡道的單車道最少4m。雙向車道最少得7m


第二:地下車庫坡道的出入口的坡度是多少?

汽車庫建築設計規範的答案是:小型車汽車坡道的最大坡度----直線坡道15%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)


地下車庫坡道無震動坡道高度設計的相關標準和規範:

在車庫無震動坡道設計的時候坡道的縱向坡度大於10%,坡道上、下端均應設相當於正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應小於3.6m,曲線坡段水平長度不應小於2.4m,且曲線半徑不應小於20m。大於10%的坡道設緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%7.5%),而不是其它值。實踐中直線緩坡不如曲線緩坡實用,一是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計算得知,當直線坡道高差大於0.72m,曲線坡道高差大於1.08m,設計緩坡距離會更短,更經濟。當條件允許時,汽車坡道的舒適坡度應設計在8%10%之間。曲線坡道還應在橫向設計2%6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設計要明確外環高,內環低,是由外環坡向內環。


地下車庫無震動坡道排水設計標準:

三道截水溝設計:這三個地方分別為:第一道的位置在坡道開始站設一道截水溝,在設計0.1m0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進車道內。第二道的位置中間坡道開口部位以內設計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,最後一道位置在坡道末端設一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。


地下車庫無震動坡道的製作工藝:

無震動坡道的施工條件:使用C25以上的水泥和細沙攪拌均勻的混凝土。在澆築混凝土前先將地麵清理幹淨。做好地麵基礎工作,避免地麵出現空鼓。澆築混凝土後要使用機器把混凝土壓實,整平,不可以有起砂,起灰等現象。車道做好後,要做好地麵防護,不可以堆放重物或者行車。



第三:無震動防滑坡道做法:

1、地麵基礎處理:清理原地麵油汙與雜質,修補孔洞、地麵打磨平整。

2、底塗層施工:整體滾塗滲透底塗,滲入混凝土並封閉毛孔,使混凝土地麵牢固整合。

3、硬度層施工:底塗幹燥後整體批刮黃色止滑抗壓中層;

4、標線貼線處理:按照黃色底層寬15cm、綠色麵層寬60cm的設計劃線,貼好美紋紙。

5、防滑層施工:整體噴塗或者批塗綠色防滑麵層。

6、清理美紋紙:在防滑層初凝時揭去美紋紙,清理場地。

7、保護層施工  防滑層幹燥時滾塗專用罩光劑養護車道。

8、保養及啟用: 車道自然養護7天,可上人及車輛行駛。

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